高精定位的新定位
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导读·本文涉及以下内容：
① 传统地信企业要适应即将到来的自动驾驶时代的挑战；
② 2019年，传统地信企业的生存可能会更艰难。
」
泰伯网 酸枣 报道
Tryul 责编
“我们现在也处于升级转型阶段，正在寻求跨界发展的机会。”南方测绘副总经理缪小林在11月23日GIO俱乐部举办的泰伯大视野中如是说。
缪小林的一句话，也戳中了很多到场企业的心。
此前曾有媒体报道，全自动驾驶的寒冬将至。实则不然，在很多企业看来，自动驾驶时代恰是传统地信行业的“新春”。
如何找到传统地理信息企业与自动驾驶的融合点，一直都是行业内备受关注、也是备受争议的一个命题。传统地理信息企业现阶段正在面临着寻求更多的机会，在资本寒冬中谋生存，并适应即将到来的自动驾驶时代的挑战。
在当日泰伯大视野的沙龙上，千寻位置智能驾驶事业部总经理年劲飞、南方测绘副总经理缪小林、Wayz.ai合伙人、汽车事业副总裁陈文亚共同探讨了“高精定位如何辅助自动驾驶安全”的话题。
传统与自动驾驶的难题
自动驾驶的蛋糕人人都想分割。
作为传统地理信息企业来说，必然也想要参与到自动驾驶的研发当中。
然而缪小林也坦言，纵然自动驾驶在近两年内热情高涨，但南方测绘直接参与的并不多。原因也十分简单——测绘行业企业财力有限，自动驾驶需要大规模投入才能在长期之后得到回报，现阶段很难有可持续的规模化稳定收益。
缪小林还特别强调，这些年传统地信企业都在为生存而战，特别是2019年经济形势会使传统地信企业的生存更艰难。
这样的问题，并非只出现在南方测绘一家公司，很多传统地信企业也面临着相同的难题。
既要投入到自动驾驶当中，又要面临资本的寒冬、保证自己的生存空间，面对传统地信企业生存发展的问题，缪小林有自己的见解。他认为，对于传统企业而言，可以主动或被动参与到自动驾驶当中。如高精定位的基站，能够更好的配合车辆行进中的位置智能感知、高精度的位置感知，同时在高精地图采集过程中也有重要的作用。
实际上，规模化生产高精地图以及更新地图的成本也很高，使用常规的测绘手段需要支付过高的代价。所以南方测绘采取的是较为保守的研发方式，主要发挥协助和参与作用，与其现有研发形态相结合，尝试低成本、高效率的测绘解决方案。
限制并非障碍
“屋漏偏锋连夜雨。”自动驾驶时代的到来，本身对于传统地理信息企业来说就是一场巨大的挑战。大浪潮下，小浪又不断。
11月19日，美国最新公布的出口管制法案中，拟定定位、导航、定时（PNT）技术将限制出口。这一消息也引起了国内很多高精定位企业的关注。
当前形势下，这一法案会是高精定位企业的达摩克利斯之剑吗？
专注于高精定位领域的陈文亚并不这样认为。陈文亚表示，本来在GIS和定位领域，高精定位、定时都是非常高精尖的技术，一直以来都是受限的。由于技术难度非常高，早期国内的确没有这方面的解决方案，但如今随着国内高精定位企业发展，相关技术难题上都有所突破。
对此，陈文亚也从Wayz的角度进行了解释。据介绍，Wayz在解决同步授时和多传感器的同步问题上，已经能够保证其精度需求。在陈文亚看来限制阻挡不了国内企业的进步与发展。
缪小林也有着相同的看法。在联合国地理信息大会上，缪小林也曾参与过相关问题的讨论。缪小林认为，该法案的制定政治层面意义大于实际层面，特别是国内GPS和高精度终端的芯片问题早已解决。
缪小林还强调，因为国内高精定位技术的应用层面场景更为复杂，所以拥有更多的高精尖产品的验证机会，也因此有了更多的衍生方案，这都已达到了国际领先的水平。
年劲飞则表示，有竞争的地方一定是有机会的地方，对于中国市场而言，从北斗卫星系统组网来看，国家层面对于产业扶持力度大也会带动国内高精定位企业的发展。
显然，无论是传统地信企业还是初创企业，美国出口管制法案并不会对国内高精定位企业产生威胁，甚至在某种意义上，该法案会促进我国相关产业的发展。
高精定位与自动驾驶安全
不同于传统企业的是，千寻位置作为由兵工集团和阿里巴巴共同成立的公司，有着天然的发展优势。大量的地图用户数据、传感器数据有益于千寻位置的技术研发，据年劲飞介绍，今年5月发布的天音计划可以实现无基站的高精定位。
从自动驾驶角度来看，年劲飞认为高精定位需要从精准、可靠、可信三方面来保证自动驾驶安全。但高精定位技术也难以直接到达应用层面。所以千寻选择了产业合作模式，从最前端，如芯片、天线、模组、操作系统、最终的成品，从而形成各种应用的完整链条。
陈文亚不仅是初创企业Wayz.ai的合伙人，同时传统测绘企业出身的身份，让他对于目前传统企业的高精定位与自动驾驶安全协同有着独到的认识。
在自动驾驶安全中，陈文亚主要强调了相对定位与绝对定位，高精定位企业要从不同的角度、各种场景下反复思考如何提高定位精度，从而为自动驾驶车辆提供安全可靠的信息。
从传统测绘企业角度来看，陈文亚也认为这正是传统企业的机会所在。他认为无论是GIS还是高精度测绘设备，都来源于传统测绘地信企业。为了实现安全的自动驾驶，很多方面都需要传统地信行业参与到高精定位中，这需要传统地信企业在掌握核心技术的同时，去突破成本的瓶颈，从传统制造的商业模式变成更新的商业服务模式。
总的来看，自动驾驶的第一步就是高精定位。而这对于很多传统地信企业而言，也是机会所在。如何把高精度、传统测绘的技术、业务用到自动驾驶的技术中，恰是目前传统地信企业需要思考的问题。
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